重庆南岸建新产业园

• 重庆江北国际机场将建7层综合交通枢纽 打造空铁联运新标杆

  重庆江北国际机场东航站区及第三跑道综合交通枢纽工程设计方案近日通过审议，标志着重庆在航空枢纽建设和招商引资领域迈出关键一步。该工程将在T3A航站楼南侧新建7层立体交通枢纽，集成航空、城铁、轨道等多元交通方式，未来将成为西南地区空铁联运的重要节点。 一、立体化设计构建高效换乘体系 综合交通枢纽采用地上3层、地下4层的复合结构，总建筑面积约34万平方米。地上部分规划长途客运站售票厅、换乘连廊及停车库，地下空间布局轨道站厅、城铁站台及换乘通道。通过垂直分层设计，实现私家车、出租车、长途客车等地面交通与轨道交通3号线、10号线的无缝衔接。 二、多式联运提升枢纽能级 项目以航空为核心，整合城际铁路、轨道交通等资源，形成“零距离换乘”体系。其中，城铁机场站面积约6万平方米，轨道10号线T3A站面积近3万平方米，配套建设万平方米级换乘大厅。未来旅客可通过地上连廊或地下通道快速往返航站楼与枢纽，中转效率显著提升。 三、前瞻规划服务远期发展 根据方案，该枢纽预留了与规划中T3B航站楼的接驳条件，两座航站楼间拟运营自动旅客捷运系统。同步推进的第四跑道工程将进一步扩容机场吞吐能力，强化重庆国际航空枢纽地位。 四、区域交通网络再升级 作为成渝世界级机场群的关键项目，该枢纽建成后将联动渝西高铁等干线铁路，辐射川渝黔三地。分析指出，这种“航空+轨道+城铁”的复合模式，将为长江经济带综合交通体系建设提供新范本。 目前工程已进入实施阶段，建成后重庆江北机场年旅客吞吐能力有望突破8000万人次，进一步巩固其内陆开放门户的枢纽功能。

  2025-08-11

• 重庆跨境电子商务台湾产业园落户江北 助力台企拓展大陆市场

  重庆跨境电子商务台湾产业园正式落户江北区华新街街道，标志着渝台经贸合作迈入新阶段。该产业园依托重庆保税港区政策优势，通过市场化运营和“一企一策”模式，为台湾优质商品进入大陆市场提供高效通关及销售渠道。同步上线的“台湾直购”平台首批上线超百种商品，价格较传统渠道优惠10%-30%，成为重庆招商引资的重要成果之一。 一、产业园定位与核心优势 重庆跨境电子商务台湾产业园以推动两岸产业链深度融合为目标，重点引入食品、母婴、美妆等台湾特色产业。其核心优势在于：一是利用保税港区“提前申报、卡口验放”的通关便利化措施，将台湾商品进口时效压缩至72小时内；二是结合重庆国际物流枢纽的区位条件，通过中欧班列、西部陆海新通道实现跨境多式联运，降低企业物流成本约15%。 二、创新运营模式与服务特色 产业园首创“线上平台+线下展销”双轮驱动模式。线上，“台湾直购”平台已建立全流程溯源系统，消费者可查询商品原产地证书及检验报告；线下设立2000平方米保税展示区，支持“线下体验、线上下单”的消费场景。针对台企需求，提供品牌孵化、营销推广等定制化服务，已有12家台湾企业签署入驻协议。 三、政策支持与区域协同效应 重庆市出台专项政策支持产业园发展，包括给予台企三年租金补贴、税收减免等优惠。产业园与两江新区、重庆自贸试验区形成联动，共享跨境电商综合试验区“无票免税”政策红利。数据显示，重庆台资企业年进出口额已突破80亿美元，产业园的建成将进一步强化区域产业集聚效应。 四、深化渝台经贸合作新机遇 作为西部首个对台跨境电商专项园区，其落地将促进两岸标准互认体系构建。目前，台湾商品可通过“绿色通道”快速获得大陆市场准入认证，审批周期缩短40%。未来计划引入冷链物流、智能仓储等配套项目，打造辐射西南地区的台湾商品集散中心，预计三年内带动新增台资项目30个以上。 五、市场反馈与社会效益 “台湾直购”平台试运营期间，凤梨酥、高山茶等商品单日订单量突破5000单。消费者调研显示，93%的用户认可商品性价比及品质保障。产业园还联合本地高校开设跨境电商人才培训基地，每年可输送专业人才超300名，为两岸经贸持续发展提供智力支持。

  2025-08-11

• 重庆两江新区外资一季度增长显活力 亚洲资本聚焦现代服务业

  今年以来，重庆市通过优化营商环境、强化产业链招商等举措，在招商引资领域取得显著成效。最新数据显示，全市新设立外资市场主体呈现量质齐升态势，投资来源地、行业分布、区域集聚等方面均展现出鲜明特征，为开放型经济发展注入新动能。 一、亚洲资本持续加码 香港日韩贡献七成份额 在新增外资市场主体中，亚洲地区投资者占比突出，香港特别行政区、韩国、日本三地投资企业数量合计占比近70%，反映出地缘相近、产业互补的优势。香港作为国际金融中心，在商贸服务领域投资活跃；日韩企业则侧重于汽车零部件、电子信息等先进制造业项目，与重庆现有工业体系形成协同效应。 二、三大主导产业集聚 现代服务业占比超六成 从行业分布看，批发零售业、租赁与商务服务业、制造业三大领域吸纳了65%的新设外资企业。其中，跨境电商、保税物流等现代商贸业态增长显著，国际咨询、会计审计等专业服务机构加速布局，智能制造领域外资项目技术含量明显提升，体现出外资正深度参与重庆现代产业体系建设。 三、两江新区引领开放 核心载体功能凸显 作为国家级开发开放平台，两江新区新设外资企业数量与注册资本均居全市首位，其保税港区、中央商务区等重点功能区吸引众多跨国企业区域总部入驻。同时，渝中区、江北区等中心城区凭借成熟的商业配套，持续强化外资服务业集聚效应，形成"一核多极"的空间格局。 四、现代农业异军突起 绿色投资占比逾四分之一 值得注意的是，农业领域外资实现突破性增长，新增项目注册资本占全市总量四分之一以上，主要投向智慧农业、农产品精深加工等方向。这与重庆推动乡村振兴战略、建设现代农业产业园的政策导向高度契合，显示出外资正积极把握城乡融合发展机遇。 当前，重庆正通过实施外资准入负面清单管理、完善国际人才服务等措施，进一步强化投资便利化水平。随着成渝地区双城经济圈建设深入推进，更多外资企业将共享内陆开放新机遇，为构建现代化产业体系提供持续动力。

  2025-08-11

• 丰都县武平镇磨刀洞村"双轮驱动"脱贫记：基建铺路产业造血

  在全面推进乡村振兴战略背景下，丰都县交通委员会通过招商引资与资源整合，以基础设施建设和特色产业培育为抓手，助力武平镇磨刀洞村实现高质量脱贫。通过实施道路硬化、活动场所新建等基础工程，以及创新推行合作社联农带农机制，该村形成板栗改良、生态种植、苗木培育三大主导产业，构建起可持续增收体系。 一、基础设施升级破解发展瓶颈 针对山区村落行路难、公共服务薄弱等痛点，丰都县交通委员会投入专项资金完成村道硬化12.4公里，打通连接镇域的交通脉络；同步修建4公里产业运输专线，解决农产品外运难题；15公里便民步道的铺设，使村民日常出行效率提升60%。新建的村级活动室集办公议事、技能培训、文化服务等功能于一体，成为凝聚发展合力的重要载体。 二、板栗产业革新激活土地潜能 依托铁匠岭种植专业合作社，采取"土地入股+技术托管"模式推进板栗品种改良。2016年至2017年间，分两期完成2822.4亩老品种嫁接改造，引进抗病虫害性强、市场溢价高的新品种。参与项目的584户农户中，130户建档立卡贫困户通过土地流转金、劳务报酬、分红收益三重渠道获益，户均年增收突破2800元。经专业机构检测，改良后板栗产量提升35%，收购价较传统品种高出40%。 三、立体农业体系培育多元增收点 在保障粮食安全基础上，构建长短结合的特色种植格局：400亩高山蔬菜基地采用轮作技术，年产两季无公害蔬菜直供主城商超；300亩有机水稻通过生态种养模式，实现亩产值翻番；50亩九月桃种植园由种植能手牵头，带动20余名贫困群众参与管护。特别培育的70亩速生杨树苗圃，当年栽植即可见效，为38户家庭创造临时就业岗位。 四、长效机制筑牢防返贫堤坝 建立产业风险共担基金，对自然灾害、市场波动导致的损失进行补偿；开设农业技术夜校，累计培训新型职业农民170人次；搭建电商服务站，帮助农户对接线上销售渠道。目前全村形成"主导产业保收成、特色种植增效益、短期项目兜底线"的产业架构，集体经济年收入从不足5万元增长至43万元。 通过三年攻坚，磨刀洞村贫困发生率从12.7%降至零，人均可支配收入年均增幅达22%，获评市级脱贫攻坚示范村。该案例为山区乡村振兴提供了"基建先行、产业跟进、智志双扶"的可复制经验。

  2025-08-11

• 重庆江津与北京通州户籍改革探索：城乡公共服务均等化新路径

  在深化城乡融合发展的背景下，户籍制度改革成为推动基本公共服务均等化的关键抓手。从重庆江津区率先实现农村儿童户籍城镇化，到北京通州等62个城市被列为国家试点，一系列政策突破为招商引资注入新动能，也为全国公共服务供给机制创新提供了实践样本。 一、重庆江津的早期实践与示范效应 2010年，重庆江津区启动统筹城乡户籍制度改革，允许当地农村居民子女直接转为城市户口。这一举措打破了城乡二元壁垒，使教育、医疗等公共服务资源得以向农村延伸。改革后，区域内社会保障覆盖率显著提升，为后续全国性政策制定积累了基层经验。 二、国家层面政策扩容与制度创新 2015年，国家发改委联合多部门将北京通州等62个城市纳入户籍改革试点，重点探索居住证制度与公共服务挂钩机制。试点城市通过积分落户、租赁住房赋权等政策，逐步实现外来人口与本地居民享有同等公共服务，形成了“分类施策、梯度推进”的改革模式。 三、公共服务供给机制的三大突破 一是建立财政转移支付动态调整机制，中央财政对吸纳农业转移人口较多的城市给予专项补贴；二是推行“人地钱挂钩”政策，将城市建设用地指标与人口落户规模绑定；三是构建跨部门数据共享平台，实现社保、教育等资源的精准配置。 四、现存挑战与未来改革方向 尽管改革取得进展，但部分城市仍存在公共服务承载能力不足、区域间标准不统一等问题。下一步需重点强化省级统筹力度，建立城乡统一的公共服务清单制度，同时鼓励成渝地区、长三角等区域开展协同改革试点，进一步释放户籍制度改革的红利。 当前，户籍改革已从单一的人口登记管理转向系统性制度重构。随着“十四五”规划强调以人为核心的新型城镇化，更多城市将通过制度创新破解公共服务供给不平衡难题，为高质量发展提供支撑。

  2025-08-11

• 重庆梁平：三措并举破解微型企业融资难题 优化招商引资环境

  重庆梁平聚焦微型企业融资痛点，通过创新金融服务模式、强化财政政策支持，构建起覆盖企业全生命周期的融资服务体系，有效缓解微型企业无抵押、贷款难、成本高等问题，为区域招商引资和民营经济高质量发展奠定坚实基础。 一、设立专项担保基金，破解抵押担保瓶颈。针对微型企业普遍缺乏有效抵押物的问题，重庆梁平设立微型企业专项担保基金，首期注入资金600万元，为符合条件的微型企业提供贷款担保服务。该基金由政府主导、市场化运作，重点支持初创期、成长期微型企业，通过简化担保流程、降低担保门槛，切实解决企业“无抵押难贷款”的困境。基金设立以来，已帮助众多缺乏抵押物的微型企业获得金融机构授信，为企业稳定生产经营提供了资金保障。 二、提高贷款额度标准，满足企业发展需求。结合微型企业发展实际资金需求，重庆梁平在执行全市微型企业创业扶持贷款基本额度15万元标准的基础上，将贷款额度上限提高至30万元。同时，针对高新技术型、就业带动型、特色产业型等具有发展潜力的微型企业，实行“一事一议”机制，根据企业实际经营状况和项目前景，提供更高额度的贷款支持。这一举措有效满足了企业扩大生产、设备更新、原材料采购等多元化资金需求，助力微型企业加速成长。 三、实施财政贴息政策，降低企业融资成本。为减轻微型企业融资负担，重庆梁平对微型企业创业扶持贷款中15万元以上的部分，由财政承担利率上浮产生的利息费用。企业只需按基础利率支付利息，有效降低了融资成本。政策实施过程中，重庆梁平建立了规范的贴息申请、审核、拨付流程，确保资金精准直达符合条件的企业。目前，已有百余家微型企业通过该政策获得贷款贴息支持，融资成本平均下降约30%，企业发展活力进一步增强。 四、完善配套服务体系，提升融资服务效能。在强化资金支持的同时，重庆梁平注重完善融资配套服务，构建“政策宣传+需求对接+审批优化”全链条服务机制。通过政务服务平台、园区服务中心、行业协会等渠道，常态化宣传微型企业融资政策，提高企业知晓率和参与度；定期组织金融机构与微型企业开展对接活动，精准匹配融资需求；优化贷款审批流程，推行线上申请、并联审批模式，压缩审批时限，提升放贷效率。此外，重庆梁平还建立了微型企业融资需求动态摸排机制，对暂时遇到困难但有发展前景的企业，提供“一对一”融资指导，帮助企业渡过资金难关。 五、强化政策协同联动，形成支持合力。重庆梁平加强财政、金融、市场监管等部门的协同配合，建立微型企业融资支持联席会议制度，定期研究解决政策实施中的问题。财政部门做好资金保障和贴息资金拨付，金融监管部门引导金融机构加大对微型企业的信贷投放，市场监管部门提供企业经营信息查询服务，形成“财政搭台、金融唱戏、部门联动”的工作格局。同时，重庆梁平将微型企业融资支持政策与区域产业发展规划相结合，重点向电子信息、装备制造、农产品加工等主导产业倾斜，推动微型企业与产业链上下游企业协同发展，提升产业整体竞争力。 六、加强风险防控管理，保障基金可持续运行。为确保专项担保基金安全可持续运行，重庆梁平建立了风险补偿和防控机制。一方面，设立风险补偿资金池，对担保基金运作中出现的坏账损失，按比例进行补偿；另一方面，加强对获贷企业的跟踪管理，定期了解企业生产经营和资金使用情况，对可能出现的风险提前预警、及时处置。通过科学的风险防控措施，专项担保基金保持了较低的不良率，实现了政策效益与资金安全的平衡。 七、深化融资模式创新，拓展融资渠道。除传统信贷支持外，重庆梁平积极探索适合微型企业的融资新模式。鼓励金融机构开发“信用贷”“知识产权质押贷”“应收账款融资”等特色金融产品，满足不同类型微型企业的融资需求。针对涉农微型企业，推出“农权贷”“活体抵押贷”等产品，盘活农村产权资源。同时，支持微型企业通过重庆股权交易中心等区域性股权市场进行挂牌融资，拓宽直接融资渠道，构建多层次、多元化的微型企业融资服务体系。 八、优化营商环境建设，增强区域吸引力。微型企业融资难题的有效破解，是重庆梁平优化营商环境的重要举措。通过降低企业融资门槛、减少融资成本、提升服务效率，重庆梁平营造了稳定公平透明、可预期的营商环境，增强了对微型企业和创业者的吸引力。良好的融资环境也为区域招商引资提供了有力支撑，越来越多的微型企业选择在重庆梁平落户发展，形成了“融资环境优化—企业集聚发展—招商引资提质”的良性循环，为区域经济高质量发展注入了持久动力。

  2025-08-11

• 西部物流园构建四大产业生态圈 打造内陆开放口岸经济新高地

  在深度融入国际产业链的进程中，西部物流园通过招商引资构建"物流、贸易、金融、信息"四位一体产业体系，形成辐射亚欧的内陆开放平台。园区已吸引全球物流巨头与国内龙头企业集聚，创新口岸经济模式，成为连接一带一路的关键节点。 一、国际物流枢纽能级持续提升 作为中欧班列重要始发站，园区建成保税物流中心、多式联运海关监管区等基础设施，形成贯通东西的亚欧大陆桥运输体系。新加坡丰树集团投资建设的智能仓储基地采用无人分拣系统，处理效率提升300%；澳大利亚嘉民集团打造的冷链物流中心填补区域高端仓储空白。目前园区物流产业已形成千亿级规模，带动周边形成汽车零部件、电子产品等专业物流集群。 二、整车进口引领贸易创新突破 依托铁路口岸整车进口资质，创新"保税仓储+中欧班列"模式，实现奔驰、宝马等品牌平行进口车常态化运输。2023年单月进口量突破50辆，形成覆盖西南地区的汽车展销网络。同步发展跨境电商，建成进口药品、肉类等特殊商品指定口岸，贸易品类扩展至12大类800余种商品。 三、金融创新赋能产业链升级 设立总规模50亿元的现代物流产业基金，重点投资智慧物流装备、供应链管理等领域。丝路通支付平台实现跨境人民币结算超百亿元，与新加坡金融机构合作的债券发行项目获国际评级机构BBB+认证。园区创新"物流+保险+期货"服务模式，为中小企业提供供应链金融服务。 四、数字基建构建智慧生态体系 与新加坡企业合作开发的铁路枢纽信息系统，实现中欧班列全程可视化追踪，货物通关时间压缩40%。园区部署5G专网和物联网感知系统，建成智慧安防、能源管理等数字化平台。2023年启动数字孪生项目，通过三维建模实现园区全要素动态管理。 目前园区已形成国际物流分拨中心、大宗商品交易中心等五大功能平台，吸引全球20多个国家企业入驻。在建的智能公路港项目将实现公铁空多式联运无缝衔接，进一步强化西部物流园在亚欧供应链中的枢纽地位。

  2025-08-11

• 重庆巴南区惠科显示产业集群加速构建 千亿级产业链雏形初现

  在重庆巴南区招商引资战略的强力推动下，惠科平板显示产业集群建设取得突破性进展。三大核心项目同步推进，累计完成投资超50亿元，3200余名建设者昼夜奋战，标志着重庆打造全球领先的新型显示产业基地迈入关键阶段。 一、高世代液晶面板项目取得阶段性成果 作为产业集群的龙头项目，第8.5+代薄膜晶体管液晶显示器件工程已完成全部六个施工区的基础工程，正式转入厂房主体结构施工阶段。配套电力设施建设同步推进，220KV专用变电站已完成20%基础工程量。项目一期附属工程全面启动，包括施工便道修筑及废水处理站基坑开挖等基础工作，为后续设备安装预留了技术窗口期。 二、终端制造基地实现重大节点 年产1000万台液晶显示器项目取得标志性进展，总面积达18万平方米的智能化厂房已完成整体封顶。当前施工重点转向室内外装饰装修工程，消防系统、通风管道等设施安装工作全面铺开。该项目建成后将形成从面板生产到终端制造的完整闭环，预计可带动上下游配套企业超30家。 三、光学材料生产基地进入钢结构施工周期 定位为产业链关键配套的显示光学材料项目，已完成全部厂房基础施工。目前正在进行钢结构预制件标准化生产，计划4月上旬启动现场吊装作业。该基地将重点研发生产增亮膜、扩散板等核心材料，填补西南地区产业链空白。 四、产业集群效应加速释放 项目建设现场投入塔吊、旋挖机等大型设备135台，采用全天候轮班作业模式。三大项目联动形成产业协同效应，预计全面投产后可新增年产值超400亿元。巴南区已规划配套建设技术研发中心、物流仓储基地等设施，着力构建"面板+模组+整机"的全产业链生态体系。 当前，重庆正以惠科项目为核心推进新型显示产业补链强链，相关配套企业入驻园区数量同比增长120%。巴南区通过专项政策支持、基础设施配套等举措，持续优化营商环境，为打造具有国际竞争力的电子信息产业集群提供有力支撑。

  2025-08-11

• 重庆北部新区加速交通基建升级 11个重点项目助推城市发展

  2024年，重庆北部新区围绕招商引资与城市功能提升，启动新一轮交通基础设施优化工程。该区将重点推进11个立交及节点改造项目，同步实施智能停车设施建设，通过市场化机制整合资源，全面增强区域交通承载力和公共服务水平。 一、核心路网改造工程全面铺开 重庆北部新区本年度计划实施的17个交通节点改造中，新开工项目达11个。渝武高速公路扩能改造（北环至马鞍石段）作为跨区域干线工程，将提升主城西北向通行效率；洪湖立交、龙塘立交等节点着重解决分流不足问题；照母山立交改造则针对早晚高峰拥堵进行立体化升级。洞庭立交与青堡立交桥的建设，将串联起科技创新片区与物流园区，促进产城融合。 二、智能停车系统构建静态交通体系 为缓解停车资源紧张，该区投入专项资金用于4个立体停车楼建设。金山立体停车楼采用垂直循环技术，占地仅为传统停车场的三分之一；儿童医院礼嘉分院停车场将配备新能源车充电桩；财富中心边坡停车场利用高差设计实现土地集约利用。通过搭建全区统一的停车管理平台，未来可实现实时车位查询、分时预约及无感支付功能。 三、市场化运营激活资源效能 重庆北部新区创新采用“政府引导+企业运作”模式，推动停车场资源整合。拟引进专业运营商开发错时共享系统，盘活商业区与住宅区停车位闲置时段。同步建立动态调价机制，通过阶梯收费调节核心区域车辆密度，该措施预计使车位周转率提升40%以上。 四、跨区域协同缓解停车压力 相邻的重庆江北区同步启动江南花园、嘉陵公园两处立体停车库建设，其中江南花园项目采用AGV机器人泊车技术。洋河停车场改造工程将新增500个充电车位，廊桥水岸停车场通过绿化屋顶设计实现生态效益与实用功能结合。两区已建立停车数据互通机制，为未来跨区域智慧调度奠定基础。 此次基建升级将显著改善重庆北部新区路网结构，形成“动态交通+静态管理”的双轮驱动模式。相关项目建成后，区域路网通行能力预计提升25%，重点商圈停车平均等待时间可缩短至8分钟以内，为打造国际化营商环境提供硬件支撑。

  2025-08-11

• 重庆合川汽车产业集聚效应凸显 六大自主品牌领跑中西部市场

  近年来，重庆通过持续深化招商引资与产业升级，已形成国内最密集的自主乘用车品牌集群。随着比速汽车正式加入，重庆自主汽车品牌增至六个，涵盖传统燃油车与新能源全品类，其合川生产基地的智能化水平已对标合资车企标准，标志着区域汽车工业完成从规模扩张向质量跃升的关键转型。 一、产业集群规模效应显现 重庆作为老工业基地，依托长安、小康、力帆等传统车企的积累，逐步构建起完整的汽车产业链条。目前六大自主品牌中，长安连续多年稳居中国品牌销量榜首，风光580等新锐车型快速打开市场。合川、两江新区等生产基地通过智能化改造，焊接自动化率超90%，关键工序精度误差控制在0.5毫米内，为多品牌协同发展提供硬件支撑。 二、差异化布局抢占细分市场 各品牌实施错位竞争策略：长安主打中高端乘用车市场，UNI系列采用全新设计语言；小康聚焦城乡结合部需求，风光580以7座大空间为卖点；新晋品牌比速则同步布局SUV与MPV领域，预售价覆盖8-12万元区间。新能源领域，长安深蓝SL03基于全电数字平台开发，续航突破700公里，体现技术储备深度。 三、供应链体系协同创新 本地化配套率提升至65%以上，包括青山工业的变速器、平伟实业的汽车电子等核心部件实现自主供应。产业创新联合体累计申请专利超1.2万件，其中小康研发的超级电驱技术，将电机效率提升至97%。政府搭建的公共检测平台可完成200余项强制性认证测试，缩短新车研发周期约4个月。 四、政策赋能构建产业生态 重庆出台专项政策对新能源车型给予最高3万元补贴，建设智能网联汽车测试示范区，开放85公里测试道路。金融支持方面设立200亿元产业基金，重点扶持混合动力、车规级芯片等项目。人才培养计划联合高校开设定向班，年输送汽车专业人才超5000人。 五、市场拓展与全球化布局 依托中欧班列(渝新欧)，重庆车企加速开拓海外市场。长安建立中东、南美等6大营销中心，力帆摩托车业务在非洲市占率保持第一。新品牌比速计划未来三年进入东南亚市场，同步研发右舵车型。国内渠道建设方面，六大品牌已建成覆盖所有地级市的6000余家销售网点。 当前重庆汽车产业正从单一制造向"研发-制造-服务"全价值链延伸，预计2025年智能网联汽车产量占比将突破35%。随着成渝双城经济圈建设推进，区域协同效应将进一步强化重庆在中西部汽车产业格局中的核心地位。

  2025-08-11

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